2015년 입주예정인 서울마곡지구 도시개발사업의 광역교통개선대책으로 올림픽대로 목동 및 여의도 진출입 시설 개선, 반포～청담대교 구간 도로확장(5.6km), 강변북로 확장 (7.6Km, 8→12차로 확장), 서울～광명간고속도로(20.4km) 건설비 지원, 남부순환로～오정대로간 연결도로 신설 (1.1Km, 8차로), 행주대교남단 교차로 입체화 등 인근지역 도로시설을 확충하고,




인천공항철도 역사신설(1개소), 지하철 5호선 및 9호선의 노선연계활용, 간선급행버스체계(BRT) 2개노선 신설 등 대중교통망을 구축할 계획이며,




이와 같은 도로시설과 대중교통시설을 확충하기 위해 총 8,239억의 비용을 투입할 계획이다.




건설교통부는 서울시장이 제출한 서울마곡지구 도시개발사업의 광역교통개선대책을 「대도시권광역교통위원회(위원장: 건교부장관)」의 심의를 거쳐 12월 24일 확정했다.




광역교통개선대책의 세부내용을 살펴보면,




< 도로 >




올림픽도로 혼잡의 주요인이 되고 있는 목동 진출로 및 여의도 진출로에서의 정체 해소를 위한 도로접근관리 차원의 시설개선을 도모하고,




올림픽대로 반포～청담대교 구간(5.6km) 확장사업을 2012년까지 차질없이 완공할 예정이다.




또한, 올림픽대로의 교통량 분산과 강변북로의 상습정체구간 해소를 위해 강변북로(성산대교～한강철교) 7.6Km를 확장(8→12차로)(도면상 도로 ??)할 계획이다.




서울～문산간 고속도로와의 연계성 강화 및 고속도로의 조속한 개설을 위해 서울～광명간 고속도로 사업의 토지보상비중 50%를 분담(도면상 도로 ??)하는 한편,




국도6호선과 남부순환로의 교통량을 분산시키고, 교통처리를 원활히 하기위해 부천방면과 일산방면을 연결하는 1.1Km의 연결도로를 신설(별첨 도면상 도로 ??)할 계획이며,




부천방면과 서울방면을 연결하는 기존 국도 6호선의 일부 선형불량구간 개선과 안전시설의 적기 확충을 위해 교통개선사업비를 분담(도면상 도로 ??)할 예정이다.




< 교차로 >




도로접속구간의 원활한 교통소통 및 접근성 향상을 위해 ?행주대교남단 개선사업(입체화 및 주변도로 확장 포함)

?방화대교 연결램프 설치

?강서구청사거리

?서부트럭터미널앞사거리 등 4개소의 접속지점(별첨 도면상 ⑤, ⑥, ⑦, ⑧)을 입체화 및 개량할 계획이다.




< 지하철 및 환승시설 >




인천공항철도 노선에 역사 1개소를 신설하고, 지하철 5호선 및 9호선을 연계 활용토록 하며, 지하철 9호선 904역 인근에 환승주차장을 설치함으로써 노선간 환승을 통한 대중교통 이용 편의를 증진할 계획이다.




< 간선급행버스체계(BRT) >




사업지 중심지(공항로)를 경유하여 서울시계와 당산역을 연결하는 BRT노선을 신설하고, 청라～화곡간 BRT 노선의 목적지를 마곡지구 내로 변경하는 방안을 강구하여 마곡지구에서 김포공항을 경유 청라지구와 연계시킴으로써 대중교통이용활성화를 도모할 계획이다.




또한, 기 추진 중인 서울～문산간 고속도로(44km, 2014년) 신설, 김포고속화도로(16.0km, 2009년) 신설 및 강남순환도시고속도로(염창～수서, 34.8km, 2013년)건설 등 주변지역 교통시설 확충계획도 택지개발사업과 연계하여 차질 없이 추진할 계획이다.




참고 서울마곡지구 도시개발사업 광역교통개선대책 1부.



서울마곡지구 광역교통개선대책 확정 (2007년 12월 27일 조간).hwp