건설교통부는 2007년 4월 17일 05:30부터 대전도시철도1호선 전 구간을 완전 개통 운영한다고 밝혔다.

대전도시철도 1호선이 2006년 3월 16일 1단계 구간(판암~정부청사, 12.4km)의 개통에 이어 2단계 구간(정부청사～반석, 10.2km)을 추가 개통함으로써 전구간을 운행하게 된 것이다.

대전도시철도 1호선은 1996년 10월 착공 이래 10년 5개월에 걸쳐 국고 9,480억원을 포함한 총사업비 18,931억원이 투입되었고, 구도심과 신도심, 동?서간을 연결하는 중심축으로 대전 도심 교통난 완화는 물론 지역경제 활성화에도 크게 기여할 것이다.

4월 17일부터 개통한 2단계 구간은 2001년 5월에 착공하여 정거장 10개소, 차량기지 1개소를 추가로 건설하면서 다양한 디자인으로 역사(驛舍)의 특성을 살리는 동시에,




엘리베이터, 장애인 전용화장실, 파우더룸, 수유실 등 이동약자와 여성을 위한 각종 편의시설의 완비와 승강장에 완전밀폐형 스크린도어를 설치하는 등 이용시민의 안전성과 쾌적성 향상을 도모하였다.

한편, 대전시는 대전 서구을 국회의원 보궐선거가 4월 25일에 실시됨을 감안하여 2단계 구간 개통에 따른 축하 행사를 4월 17일 10시 30분부터 노은역 광장에서 간소하게 치르기로 하였다.

대전도시철도 1호선의 전구간 개통으로 국내 도시철도망은 서울·부산·대구·인천·광주·대전시 등 6대도시 16개 노선 492.3km를 운영하게 되며, 현재 건설중인 도시철도는 14개 사업 158.6km로서 대도시의 핵심적인 대중교통수단으로 자리매김하고 있다.

전국적으로 하루 약 740여 만명이 이용하는 도시철도는 버스의 약 4배, 승용차의 약 18배에 달하는 에너지 효율성을 갖고 있고, 친환경적이며 안전성이 뛰어난 교통수단인 만큼 앞으로도 지속적으로 확충해 나가는 동시에 지방자치단체가 도시규모에 맞는 적합한 차량시스템을 도입하도록 유도해 나갈 계획이다.

070417대전도시철도1호선 전구간 개통(도시철도팀).hwp